⑴物流业务主要包括仓储、运输、配送、搬运、包装、装卸、物流信息、物流管理咨询等。物流业务结构分析，主要分析在物流市场中有哪些物流业务发展方向，寻找缝隙市场和发展机遇。运输业、配送业、仓储业、搬运业、装卸业、包装业都是高收入、高投资、高成本的劳动密集型行业，其中配送业盈利能力强，可以作为企业选择物流业务的优先备选方向；而信息业、咨询业都是低投资、低成本、高利润率的行业，盈利能力很强，特别是咨询业最强。所以从盈利能力看，最好发展咨询业和信息业。不过这二个行业都是知识密集型行业，需要有较高的知识技术素质。

     （2）需要特别指出的是仓库装卸搬运作业贯穿于仓库作业的全过程，是物流活动的接点，从物资入库验收、保管保养、流通加工、备料、配送、直至发运都伴随着装卸搬运作业的发生。其出现的频率大于任何一个作业环节，支出的费用和耗费的工时比其他环节高出很多。装卸搬运作业的质量直接影响库存物质数量和质量，与仓库安全生产关系密切。有效组织装卸搬运作业是仓库快进快出的关键，与仓库的经济效益密切相关。因此，仓库装卸搬运系统在仓库管理中占有举足轻重的地位。仓库装卸搬运系统具有集合性、相关性、目的性和环境适应性的特点。它是主要由物料、装卸搬运设备、仓储设施、人员和信息等要素构成的集合体。一般简称搬运系统。它的任务是根据生产和流通的要求使物资在空间发生位移，为生产和流通服务。

     （3）仓储业的现状及出路

     ①中国的仓库是多了还是少了？

     从总体分析，仓储企业平均规模偏小，仓储业经济效益偏低，仓储业资产负债率在各行业中最高。但全国有多少仓库，这些仓库的现状是什么，还是不清楚。所以，就全国来说，启动对全国仓储业家底的调查很有必要。从总体上看，我国仓库量很大，上面只是提到了流通部门，如果加上工业部门，面积大得惊人。形成这种局面的根本原因是计划经济体制下的短缺经济，为了保证生产的连续性，必须大库存，大库存必然有大仓库。一方面库房很多，但现实是新的仓库建设投入很大，发展很快，2005年，仓库的基本建设投资达到356亿元。这是怎么回事？第一，原有的仓库非常陈旧、落后，已不适应现代库存的要求；第二，大量制造企业的仓库无法得到整合重组。在这种情况下，外资进入启动了中国的物流地产，比如美国的普洛斯。因此，要回答中国仓库是多了还是少了，不能笼统回答，要有结构性分析。应该这样讲，总体面积是多了，但符合要求的少了，这就是中国仓库业的现实。

     ②物流总费用中，仓储费用所占比例是合理的，还是不合理的，对物流业是推动还是制约？

     我们可以来看两组数字；：一组是中外对比，我们可以看到，在10~20年中，美国、德国、日本的运输费及管理费与GDP的比率基本上不变，变化大的是保管费即仓储费与 GDP的比率的下降。也就是说，物流成本下降的主要空间在降低仓储费用，减少库存，加快周转。而中国的运输费、保管费及管理费与GDP的比率基本不变，既说明了中国物流的粗放运行，更说明中国物流业发展没有抓住关键。第二组数据是中国仓储费用的构成。2005年，中国物流总成本为3.38万亿元，其中保管费为10632亿元，比2004年增长18.4%，占整个物流总费用31.4%，在10632亿元保管费中，利息费2902亿元，仓储费2808亿元，货物损耗费622亿元，配送、包装、流通加工费2150亿元，保险费111亿元。这一组数字中，一般仓储费用过大，而加工增值部分过小，原有的仓储业刚开始向现代物流的多功能一体化运作转轨。在2005年物流业增加值中，78%来自运输，来自仓储的只占4.36%，说明仓储业的效益比较差。因此，可以的得出结论，减少库存，加快货物周转速度，是中国物流发展下一步的主攻目标。

     ③仓储业的方向选择

     仓库作为一个企业是物流运作主题，作为场地又是物流运作载体。仓储企业可以有三种方向选择，一是仓储企业向现代物流企业转型，二是保持仓储企业的性质，但必须加以改造、提升，三是变成物流企业或生产与流通企业的配送中心。

     （4）、国家“十一五”发展规划纲要为什么把“物流配送”作为一个发展的重点？

“十一五”发展规划纲要明确提出“积极发展连锁经营、特许经营、物流配送等现代流通方式和组织形式。”

     ①配送概念

     配送是按用户订货的要求，以合理的送货形式，在配送中心或其他物流据点进行货物配备，以合理的方式送交用户，实现物品最终配置的经济活动。配送作为一种现代流通组织形式，是集商流、物流、信息流于一身，具有独特的运作模式的物流活动。商贸流通领域是物流的一个大领域，而配送又是商贸流通领域有特点的物流活动。配送几乎是物流的半壁江山，因为在现代化的环境中，在市场经济的条件下，尤其在卖方市场的条件下，物流服务最终体现在配送，或者说配送最后完成了物流服务，发达国家配送是物流研究的突出重点，原因就在于此。配送也是我们国家在学习和引进现代物流阶段最先受到关注、最先取得成果、最先见诸我国国家最高层文件的内容。

     ②配送中心

     配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通性结点。配送中心从事货物配备（即货、加工、分货、拣选、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务。配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，它应符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；有完善的信息网络；辐射范围较小；作业货物的品种多、批量小；以配送为主，储存为辅。在配送中心，为了能做好送货的编组准备，需要采取零星集货、批量进货等多种资源搜集和对货物的分整、组配等工作，为了更有效、更高水平地配送，配送中心往往还有比较强的流通加工能力。此外，配送中心还必须将配好的货物按时送到客户手中。由此可见，配送中心实际上是集集货、分货、加工及送货于一体的综合性的物流据点。

     ③物流中心概念

     物流中心是从事物流活动的场所或组织。它主要面向社会提供物流服务，具有很强的集散功能，一般靠近车站、港口兴建。物流中心的物流功能健全，有完善的信息网络，辐射范围广，存储、吞吐能力强，作业货物的批量大、品种少，是综合性、地域性、大批量货物的集散地。凡从事大规模、多功能物流活动的场所即称成为物流中心。物流中心的主要功能是大规模集结、吞吐货物，因此必须具备运输、储存、保管、分拣、装卸、搬运、配载、包装、加工、单证处理、信息传递、结算等主要功能，以及贸易、展示、货运代理、报关检验、物流方案设计等一系列延伸功能。